دسته موتور راست (بالا راست) پژو 2008 پژو و سیتروئن اورجینال

دسته موتورها، از جمله دسته موتور بالا راست، وظایف کلیدی زیر را در این خودرو انجام می‌دهند:

وظیفه اصلی و محل نصب

• محل نصب: در سمت راست (سمت شاگرد) بالای موتور نصب می‌شود و وزن موتور و گیربکس را در این قسمت تحمل می‌کند.

• نقش: اصلی‌ترین وظیفه آن نگهداری موتور و گیربکس در جای ثابت خود و جلوگیری از حرکت بیش از حد آنها در اثر شتاب‌گیری، ترمزگیری یا عبور از ناهمواری‌ها است.

• کنترل ارتعاشات: این قطعه یکی از مهم‌ترین نقاط اتصال است که وظیفه جذب و میرایی ارتعاشات شدید ناشی از احتراق و کارکرد موتور (به خصوص در موتورهای توربوشارژ EP6 که توان بالایی دارند) را بر عهده دارد تا این لرزش‌ها به اتاق خودرو منتقل نشود.
   

  ساختار و جنس قطعه

• جنس: دسته موتور راست پژو 2008 از دو بخش اصلی تشکیل شده است:

  • بخش فلزی (پایه/براکت): معمولاً از جنس آلومینیوم یا فولاد مستحکم ساخته می‌شود تا بتواند وزن و نیروهای کششی و فشاری سنگین موتور و گیربکس را تحمل کند.

  • بخش لاستیکی (بوش لاستیکی): این بخش حیاتی‌ترین قسمت است که به صورت یک بوش ضخیم بین دو قسمت فلزی قرار می‌گیرد. جنس آن از لاستیک طبیعی یا ترکیبی با کیفیت بالا است تا خاصیت میرایی و انعطاف‌پذیری لازم را برای جذب لرزش‌ها داشته باشد.
     

    دلایل خرابی و علائم

    عمر مفید این قطعه معمولاً بین 50,000 تا 80,000 کیلومتر است، اما موارد زیر می‌توانند عمر آن را کاهش دهند:

  • پارگی یا له شدن بخش لاستیکی: مهمترین و شایع‌ترین خرابی است که باعث تماس فلز به فلز می‌شود

  • علائم خرابی:

    • لرزش شدید: لرزش غیرمعمول در کابین، به خصوص در حالت درجا (آیدل) یا هنگام استارت و خاموش کردن خودرو.

    • صدای کوبش (تق‌تق): هنگام شتاب‌گیری ناگهانی، ترمزگیری شدید یا عبور از دست‌اندازها، صدای کوبش یا ضربه از سمت موتور شنیده می‌شود.

    • جابجایی موتور: حرکت غیرطبیعی و محسوس موتور در جای خود هنگام گاز دادن.