پمپ بنزین فشار قوی (پمپ فشار) پژو 2008

در پژو 2008 شما که مجهز به موتور 1.6 لیتری توربوشارژ (THP) باشد، این موتور از تکنولوژی GDI استفاده می‌کند و نیازمند دو پمپ بنزین است:
 

• پمپ فشار پایین (Low-Pressure Fuel Pump): همان پمپ داخل باک که قبلاً توضیح داده شد و وظیفه‌اش رساندن بنزین با فشار حدود 3 تا 5 بار به محفظه پمپ فشار قوی است.
• پمپ فشار قوی (High-Pressure Fuel Pump - HPFP): این پمپ مستقیماً روی موتور نصب می‌شود و وظیفه بسیار حیاتی‌تری دارد.

  . عملکرد و ساختار

• محل نصب: معمولاً روی سرسیلندر یا بلوک موتور و توسط یک دنده یا مکانیزم خاصی از میل‌سوپاپ یا میل‌لنگ نیرو می‌گیرد (به صورت مکانیکی فعال می‌شود).
• فشار عملیاتی: این پمپ می‌تواند فشار سوخت را به ارقام بسیار بالایی برساند؛ در موتورهای THP این فشار معمولاً در محدوده 100 تا 150 بار (یا حتی بیشتر) است.
• وظیفه: هدف از این فشار بسیار بالا، تزریق مستقیم سوخت به داخل محفظه احتراق (سیلندر) در زمان دقیق و با پودر شدن کامل است که برای عملکرد بهینه توربوشارژ و کاهش آلایندگی حیاتی است.

  مشکلات رایج پمپ فشار قوی (HPFP)

  به دلیل فشار بسیار بالا و نیروی مکانیکی که به این پمپ وارد می‌شود، خرابی آن رایج‌تر است:

• سایش قطعات داخلی: اگر کیفیت بنزین پایین باشد یا روغن موتور بیش از حد کثیف شود (زیرا گاه در برخی طراحی‌ها روانکاری پمپ از طریق روغن موتور انجام می‌شود)، قطعات داخلی پمپ دچار سایش شده و فشار خروجی کاهش می‌یابد.
• خرابی پیستون یا دیافراگم: این امر باعث می‌شود که پمپ نتواند فشار مورد نیاز را حفظ کند.
• علائم خرابی:
• چراغ چک موتور (Check Engine Light): ECU به دلیل فشار ریل سوخت خارج از محدوده مجاز، کد خطا ثبت می‌کند.
• بد کار کردن موتور (Misfire) یا ریپ زدن: به خصوص زیر بار سنگین یا هنگام شتاب‌گیری.
• افت شدید قدرت: موتور نمی‌تواند به حداکثر توان خود برسد زیرا سوخت کافی و با فشار مناسب به انژکتورها نمی‌رسد.