مجموعه فن پژو 2008

مجموعه فن، قطعه‌ای است که مسئول هدایت حجم کافی هوا از طریق رادیاتور برای دفع گرمای جذب شده توسط مایع خنک‌کننده است.

مجموعه فن معمولاً شامل اجزای زیر است:

• الکترو فن (Electric Fan Motor): موتور الکتریکی که نیروی لازم برای چرخش پره‌ها را فراهم می‌کند. در پژو 2008 معمولاً از یک یا دو فن با سرعت‌های مختلف استفاده می‌شود (تک سرعته یا دو سرعته/متغیر).
• پره‌ها (Blades): پره‌های پلاستیکی که هوا را به داخل یا بیرون (بسته به طراحی) هدایت می‌کنند.
• قاب یا محفظه (Shroud): یک قاب پلاستیکی که دور فن نصب می‌شود و وظیفه دارد هوا را مجبور کند تا حتماً از سطح رادیاتور عبور کند و از مسیرهای جانبی فرار نکند (بهبود کارایی).
• مقاومت فن یا یونیت کنترل فن (Resistor/Control Module): این قطعه سرعت چرخش فن را بر اساس دمای ارسالی از سنسورها کنترل می‌کند.

  سیستم خنک‌کننده الکترونیکی پژو 2008 توسط کامپیوتر مرکزی موتور (ECU) یا یک یونیت کنترل مجزا مدیریت می‌شود:

• سنسور دما (Coolant Temperature Sensor): دمای مایع خنک‌کننده به طور مداوم توسط این سنسور اندازه‌گیری می‌شود.
• فرمان فعال‌سازی: هنگامی که دما از حد مجاز (معمولاً در محدوده 95 تا 105 درجه سانتی‌گراد) فراتر می‌رود، ECU دستور فعال‌سازی فن را صادر می‌کند.
• کنترل سرعت:
• در حالت اولیه (دمای متوسط بالا)، فن با سرعت پایین کار می‌کند تا کارایی سوخت حفظ شده و نویز کمتری ایجاد شود.
• اگر دما همچنان بالا برود (مثلاً هنگام توقف کامل در ترافیک یا فشار آوردن به موتور)، ECU دستور فعال‌سازی فن با سرعت بالا را صادر می‌کند.
  
  فن‌های خنک‌کننده در پژو 2008 معمولاً در دو حالت کار می‌کنند: خنک‌کاری موتور و گاهی نیز برای خنک‌کاری رادیاتور کولر گازی (A/C Condenser). به همین دلیل، فن ممکن است حتی زمانی که موتور نسبتاً سرد است، به دلیل روشن بودن کولر، شروع به کار کند.
  برای اطمینان از سلامت این مجموعه، باید با دستگاه دیاگ (مثل DiagBox) دمای ارسالی به ECU را چک کرد و همزمان با مشاهده دمای آب، عملکرد فن‌ها در سرعت‌های مختلف را رصد نمود.