شلنگ (شیلنگ ) منبع انبساط بالایی پژو 2008

در پژو 2008 (و بسیاری خودروها)، معمولاً دو شلنگ اصلی به منبع انبساط متصل است:

1. شلنگ بالایی (یا تخلیه هوا/دهشی):  وظایف اصلی آن:

   • هدایت بخار و هوا: هنگامی که موتور داغ میشود و مایع در نقطه های بالایی موتور (مثل سرسیلندر) به جوش میآید، بخار و هوای محبوس از طریق این شلنگ به بالای منبع انبساط هدایت میشود.

   • تخلیه هوا: این مسیر، اصلیترین راه برای خروج هوا از سیستم خنک کاری است. هوای محبوس در سیستم که میتواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود، از این مسیر به منبع رفته و در آنجا از مایع جدا میشود.

   • تعادل فشار: به ایجاد تعادل فشار بین بالاترین نقطه سیستم خنککاری (معمولاً ترموستات یا بخشی از موتور) و منبع انبساط کمک میکند.
      

     مشکلات رایج مربوط به این شلنگ:

   • ترکخوردگی یا سفت شدن: با گذشت زمان و در اثر حرارت، ممکن است این شلنگ ترک بخورد، سفت و شکننده شود یا حتی منفذهای کوچک پیدا کند.

   • نشتی: نشتی از دو سر اتصال یا بدنه شلنگ باعث کاهش سطح مایع خنککننده، ورود هوا به سیستم و در نهایت گرم کردن موتور میشود.

   • مسدود شدن: رسوبات داخل شلنگ ممکن است مسیر عبور بخار و هوا را مسدود کند که باعث حبس هوا در سیستم و کاهش خنک کاری می شود. 
      

     اهمیت نگهداری:

   • این شلنگ یک بخش حیاتی در سیستم خلأ و هواگیری سیستم خنک کاری است.

   • اگر این شلنگ نشتی داشته باشد یا مسدود شود، هوا به درستی از سیستم خارج نمیشود. این موضوع میتواند منجر به:

     • گرم شدن موتور (علی رغم پر بودن منبع انبساط).

     • کاهش کارایی بخاری داخل کابین.

     • در موارد شدید، آسیب به سرسیلندر یا واشر سرسیلندر به دلیل حرارت بالا و وجود حبابهای هوا.