سنسور اکسیژن بالا پژو 407 بوش

این سنسور قلب حلقه کنترل سوخت موتور است و مستقیماً بر راندمان، مصرف سوخت و عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد.

🥇 سنسور اکسیژن بالادستی (Pre-Catalytic Converter Sensor)

این سنسور که به آن سنسور شماره 1 (Sensor 1) نیز گفته می‌شود، مهم‌ترین سنسور اکسیژن خودرو است.

1. موقعیت و وظیفه اصلی

• محل نصب: این سنسور قبل از مبدل کاتالیزوری، معمولاً در منیفولد اگزوز یا لوله اگزوز درست در ابتدای مسیر نصب می‌شود.
• وظیفه کلیدی: تنظیم نسبت سوخت به هوا (Air/Fuel Ratio - AFR) توسط ECU. این سنسور تنها سنسوری است که ECU به طور مستقیم برای تصمیم‌گیری در مورد میزان پاشش سوخت به آن تکیه می‌کند تا موتور در حالت حلقه بسته (Closed Loop) بهینه کار کند.

2. نحوه کارکرد

این سنسور دائماً میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را اندازه‌گیری می‌کند و ولتاژی متناسب با آن را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کند:

• سیگنال ولتاژ پایین (نزدیک به 0.1 ولت): نشان‌دهنده مخلوط غنی (Rich Mixture) است، یعنی اکسیژن کافی وجود ندارد (سوخت زیاد است). ECU در پاسخ، زمان پاشش سوخت را کم می‌کند.
• سیگنال ولتاژ بالا (نزدیک به 0.9 ولت): نشان‌دهنده مخلوط رقیق (Lean Mixture) است، یعنی اکسیژن اضافی وجود دارد (سوخت کم است). ECU در پاسخ، زمان پاشش سوخت را افزایش می‌دهد.

ECU با دریافت این سیگنال‌ها، ولتاژ را دائماً بین 0.1 تا 0.9 ولت نوسان می‌دهد تا نسبت AFR را دقیقاً روی 14.7 به 1 (نسبت استوکیومتری ایده‌آل) نگه دارد.