اورینگ (واشر) خنک کن گیربکس پژو 2008

وظیفه اصلی این واشر، ایجاد یک آب‌بندی کامل و مطمئن در نقطه‌ای است که خنک‌کننده روغن گیربکس (که اغلب به رادیاتور اصلی موتور متصل است) به بدنه گیربکس یا لوله‌های متصل به آن متصل می‌شود.

• جلوگیری از نشت روغن گیربکس: مهم‌ترین وظیفه آن جلوگیری از خروج روغن گیربکس (که برای روانکاری و انتقال قدرت استفاده می‌شود) به بیرون از سیستم یا محیط اطراف است.
• جلوگیری از تداخل سیالات: در برخی سیستم‌ها، این واشر اطمینان می‌دهد که روغن گیربکس با مایع خنک‌کننده موتور (آب رادیاتور) مخلوط نشود. مخلوط شدن این دو مایع می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به گیربکس و موتور شود.

   اهمیت کیفیت و جنس:

   

• جنس: این واشرها معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی (مانند انواع لاستیک‌های نیتریل با مقاومت بالا - HNBR یا VMQ/سیلیکون) ساخته می‌شوند تا در برابر دمای بالای روغن گیربکس و خاصیت خورندگی آن دوام بیاورند.
• اهمیت اورجینال بودن: به دلیل فشار و دمای کاری، کیفیت ساخت این واشرها بسیار حیاتی است. واشرهای غیراستاندارد ممکن است به سرعت سفت، ترک‌خورده یا متلاشی شوند و منجر به نشت شدید و آسیب به گیربکس گردند.

• اگر این واشر فرسوده یا آسیب دیده باشد، علائم زیر ممکن است مشاهده شود:

• نشت روغن: مشاهده روغن قرمز متمایل به قهوه‌ای در زیر خودرو، مخصوصاً در ناحیه اطراف رادیاتور یا گیربکس.
• کاهش سطح روغن گیربکس: نیاز مداوم به اضافه کردن روغن گیربکس.
• گرم شدن بیش از حد گیربکس: اگر نشت به حدی باشد که جریان روغن خنک‌کننده مختل شود، گیربکس داغ خواهد کرد.

•