رینگ و پیستون پژو 2008 پژو و سیتروئن اورجینال

رینگ و پیستون پژو 2008 یکی از قطعات کلیدی در سیستم احتراق و عملکرد موتور EP6FDTM است که در نسخه‌های مونتاژ ایران‌خودرو از این خودرو نصب می‌شود. این موتور توربوشارژ ۱.۶ لیتری با توان 165 اسب‌بخار نیازمند قطعاتی دقیق و با دوام بالا است تا عملکرد نرم و طول عمر بالا را تضمین کند.

پیستون‌ها از آلیاژ آلومینیوم سبک وزن مقاوم به حرارت بالا ساخته شده‌اند که به‌صورت پوشش‌دار (coated skirt) عرضه می‌گردند. طراحی گودی بالای پیستون (bowl shape) سبب می‌شود احتراق به شکل یکنواخت‌تری انجام شود و مقاومت بالایی در برابر دمای بالای ایجادشده توسط توربو داشته باشد.

در قسمت رینگ‌ها، ترکیب سه رینگ مجزا (دو رینگ تراکم و یک رینگ روغن) به‌کار رفته است:

• رینگ تراکم بالا از چدن آلیاژی با روکش کروم برای درزگیری کامل گازهای احتراق.
• رینگ دوم از نوع scraper برای حذف گازهای باقیمانده و جلوگیری از نشتی روغن.
• رینگ سوم (oil control) از فولاد فنری چندتکه جهت بازگرداندن دقیق روغن به کارتر.

تمامی این قطعات به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که اصطکاک را به حداقل رسانده، مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش دهند و عمر موتور را افزایش دهند.
 

مزایای استفاده از رینگ و پیستون اصلی پژو 2008

• دقت بالا در آب‌بندی سیلندر و کمپرس موتور
• جلوگیری از مصرف بیش از حد روغن و افزایش قدرت موتور
• سازگار با موتور‌های THP165 و استاندارد PSA
• تحمل حرارت و فشار بالای سیستم توربوشارژ
• عمر طولانی‌تر نسبت به نمونه‌های متفرقه
  برای طول عمر بیشتر، استفاده از روغن موتور استاندارد 5W-30 با تاییدیه PSA B71 2290 توصیه می‌شود و سرویس دوره‌ای منظم در کاهش استهلاک رینگ‌ها نقش کلیدی دارد.