لوله رفت روغن توربو پژو 2008 پژو و سیتروئن اورجینال

لوله رفت روغن توربوشارژر پژو 2008 (مسیر تأمین روغن)

این لوله وظیفه دارد روغن موتور تحت فشار را از یک نقطه در بلوک موتور (یا گاهی از فیلتر روغن) به محفظه یاتاقان‌های توربوشارژر هدایت کند.

1. ساختار و عملکرد

• فشار بالا: برخلاف لوله برگشت، این لوله باید فشار روغن خروجی از اویل پمپ را تحمل کند و روغن را با فشار کافی به یاتاقان‌های توربو برساند تا فرسایش ناشی از اصطکاک به حداقل برسد.
• اتصالات: معمولاً شامل اتصالات فلزی یا شلنگ‌های سفارشی با اتصالات مقاوم (معمولاً با واشرهای مسی یا آلومینیومی مخصوص) است تا در برابر حرارت و فشار مقاوم باشند.
• فیلتر داخلی (در برخی مدل‌ها): در برخی طراحی‌ها، برای محافظت از یاتاقان‌های بسیار حساس توربو، یک صافی (Screen) بسیار ریز در مسیر رفت روغن (معمولاً نزدیک محفظه ورودی توربو) تعبیه می‌شود. این صافی مانع از ورود ذرات بزرگ رسوب یا براده‌های احتمالی به یاتاقان می‌شود.

🚨 علائم خرابی لوله رفت روغن

خرابی در مسیر رفت روغن بسیار خطرناک‌تر و سریع‌تر باعث خرابی توربوشارژر می‌شود:

1. خرابی فوری توربو (بدون دود): اگر لوله یا اتصالات آن به طور کامل قطع شود، توربوشارژر بلافاصله دچار کمبود شدید روانکاری می‌شود. این اتفاق معمولاً با صدای زوزه کشیدن یا ساییدگی شدید از ناحیه توربو و سپس از کار افتادن کامل آن همراه است.
2. نشت روغن خارجی: اگر واشر یا خود لوله دچار پارگی شود، روغن با فشار به بیرون نشت می‌کند و ممکن است روی قطعات داغ موتور بریزد و باعث بوی سوختگی شدید شود.
3. افت فشار روغن موتور: در صورت خرابی شدید، ممکن است فشار کلی روغن موتور کاهش یابد، زیرا مسیر اصلی خروج از اویل پمپ دچار نشتی شده است.